2017-10-13 21:09:26 来源: 原创
2017年9月11日，湛江110千伏河唇牵引站至河唇站线路工程（以下称：该工程）A22塔～A23塔进行跨越封锁施工，该封、拆网作业按Ⅲ级封锁施工管理，贯通线按停电施工管理。相关领导对该次封锁相当重视，因为该次跨域的实际环境相当庞大、多变，该工程A22塔～A23塔 跨越(上跨）黎湛铁路K259+745【铁路接触网高出路面25.6m】、而且跨越10kV高廉贯通线（#006-#007杆）和672县道，同时四周存在树林和民居 ；另外铁道部门也对停电时间做出严格的控制，只能停电两个小时，在此之前铁道部门和供电部门已经多次组织专家队伍进行现场勘查、讨论。
经过相关部门与专家的多次综合性、多维度的论证，最终确定使用广东必赢国际输变电安装有限公司的ERS电力应急抢修系统进行封网跨越施工，并要求施工必须在两小时内完成。
广东必赢国际输变电安装有限公司在接到施工任务后，马上进行现场勘查及地形确认，并在半天时间完成方案设计（吊车方案）、人员调配、质料到位等施工准备事情。2017年9月11日，该工程正式进行封锁施工，在广东必赢国际专业化的施工团队、尺度化的ERS构件、机械化操作方式下，乐成在两个小时内完成跨越封网施工。
本次施工是广东必赢国际ERS电力应急抢修系统首次在电气化铁路中跨越封网施工的乐成运用，标志着ERS电力应急抢修系统将被更多人了解和认知。广东必赢国际全力为电气化铁路跨越封网工程孝敬自己的力量，彰显了企业强烈的社会责任感。今后，广东必赢国际输变电安装有限公司将会继续为电力建设事业再立新功！
2017-10-13 21:09:26 来源: 原创
2017年9月11日，湛江110千伏河唇牵引站至河唇站线路工程（以下称：该工程）A22塔～A23塔进行跨越封锁施工，该封、拆网作业按Ⅲ级封锁施工管理，贯通线按停电施工管理。相关领导对该次封锁相当重视，因为该次跨域的实际环境相当庞大、多变，该工程A22塔～A23塔 跨越(上跨）黎湛铁路K259+745【铁路接触网高出路面25.6m】、而且跨越10kV高廉贯通线（#006-#007杆）和672县道，同时四周存在树林和民居 ；另外铁道部门也对停电时间做出严格的控制，只能停电两个小时，在此之前铁道部门和供电部门已经多次组织专家队伍进行现场勘查、讨论。
经过相关部门与专家的多次综合性、多维度的论证，最终确定使用广东必赢国际输变电安装有限公司的ERS电力应急抢修系统进行封网跨越施工，并要求施工必须在两小时内完成。
广东必赢国际输变电安装有限公司在接到施工任务后，马上进行现场勘查及地形确认，并在半天时间完成方案设计（吊车方案）、人员调配、质料到位等施工准备事情。2017年9月11日，该工程正式进行封锁施工，在广东必赢国际专业化的施工团队、尺度化的ERS构件、机械化操作方式下，乐成在两个小时内完成跨越封网施工。
本次施工是广东必赢国际ERS电力应急抢修系统首次在电气化铁路中跨越封网施工的乐成运用，标志着ERS电力应急抢修系统将被更多人了解和认知。广东必赢国际全力为电气化铁路跨越封网工程孝敬自己的力量，彰显了企业强烈的社会责任感。今后，广东必赢国际输变电安装有限公司将会继续为电力建设事业再立新功！
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